Nors lėktuvas yra saugiausias transportas, su juo vis tiek nutinka avarijų. Tačiau tinkamai pasirinkus vietą lėktuve, išgyvenimo tikimybė žymiai padidėja.
Išgirdus „lėktuvo katastrofą“, mūsų atmintyje pasirodo bauginančios nuotraukos iš naujienų kanalų, kurios visada yra įspūdingos ir bauginančios. Visa tai rodo, kad nėra galimybės išgyventi lėktuvo katastrofą. Tačiau taip nėra. Daugiau nei 90% atvejų yra išgyvenusių žmonių, ir norint patekti tarp jų, reikia stengtis laikytis tam tikrų taisyklių ir protingai pasirinkti vietą.
Komfortas ne visada yra saugumas
Sąlygiškai galima suskirstyti visą orlaivį.
Priekinėje dalyje, šalia kabinos, yra verslo klasės sėdynės. Jie yra patogiausi ir patogiausi, be to, variklio triukšmas čia mažiausiai kelia nerimą keleiviams (dėl didžiausio atstumo nuo jo). Tačiau visi statistiniai tyrimai tai rodo. Daugiausia nelaimingų atsitikimų nutinka lėktuvui leidžiantis. Šiuo atveju didžiausias poveikis tenka tiesiog nosiai, taip pat susidūrimo ar išvykimo iš kilimo ir tūpimo tako (kilimo ir tūpimo tako) atveju.
Prieš septynerius metus Meksikos teritorijoje netgi buvo atliktas specialus eksperimentas. Tam buvo naudojamas „Boeing-727“, kuris pateko į avariją. Lėktuve buvo sumontuoti visokie jutikliai ir kameros, o keleivių vietas užėmė manekenai. Taigi eksperimentas parodė, kad didžiausius fizinius sužalojimus ir perkrovas gavo verslo klasės „keleiviai“, jei ten būtų žmonių, jie nebūtų išgyvenę. Šios vietos yra ne tik patogesnės, bet ir atitinkamai brangesnės. Taigi patogumas ir aptarnavimas visiškai nereiškia saugumo, o šiuo atveju - atvirkščiai.
Po lėktuvo sparnu …
Centrinėje orlaivio dalyje išgyvenamumas nėra daug didesnis. Tas pats „Boeing“tyrimas tai parodė. Tačiau čia yra dar vienas rimtas pavojus -. Jų kiekis „Boeing“artėja prie 200 tūkstančių litrų, o kai kuriais „Airbus“modeliais jis viršija 300 tūkstančių litrų. Avarijos atveju gali kilti gaisras, kuris gali išplisti į keleivių saloną ir galiausiai sukelti sprogimą.
Žemė lange matoma
Daugelis žmonių nori pirkti lėktuvo bilietus į savo vietas prie langų, kad galėtų stebėti atsiveriančius vaizdus. Tačiau šis nekenksmingas noras kai kuriems žmonėms gali būti pavojingas. Faktas yra tas, kad šios vietos labiausiai riboja žmogaus judumą skrydžio metu, o tai padidėja. Rizikos grupėje yra antsvorio turintys žmonės, pagyvenę žmonės, vėžiu sergantys pacientai, taip pat tie, kuriems neseniai atlikta operacija.
Nepatogi uodega
Patogiausios bet kokio orlaivio vietos yra jos uodegos dalyje. Čia gana ankšta, jokiu būdu negalima ištiesti kojų, o kartais net kėdę nuleisti, be to, netoliese yra tualetai. Tačiau saugumo požiūriu tiksliai. Dauguma nelaimingų atsitikimų įvyksta kilimo ar nusileidimo metu. Ir šiuo atveju, nukritus orlaiviui, didžiausias poveikis patirs nosį, o jo „uodega“dėl amortizacijos nukentės mažiausiai. Statistika patvirtina, kad daugiausia išgyvenusiųjų patenka į orlaivio uodegos dalį.
Svarbios taisyklės
Kas gali būti nuobodžiau už taisykles? Dauguma keleivių beveik neklauso įgulos nurodymų prieš skrydį, ypač tie, kurie skraido dažnai. Nedaugelis žmonių mano, kad tai pravers. Tuo tarpu patirtis rodo, kad nesilaikymas gali būti pavojingas, neatsižvelgiant į pasirinktą vietą ir netgi kainuojantis gyvybę. Todėl visada svarbu klausytis palydovų, ypač ekstremaliose situacijose, kai net labiausiai patyręs keleivis gali patirti paniką ir sumišimą.
Prieš išeinant taip pat geriau suskaičiuoti ir įsiminti eilučių skaičių, nes kilus gaisrui saugios evakuacijos laikas bus 1,5–2 minutės, o tai bus sunku padaryti su daugybe dūmų. Niekada neturėtumėte pamiršti komandos, net jei lėktuvas patenka tik į turbulencijos zoną. Yra didelė traumų tikimybė.
Kaip rodo pasaulio patirtis, pavojingiausios lėktuvo vietos anaiptol nėra pigiausios, o saugiausios - toli gražu ne patogios. Ką pasirinkti? Kiekvienas nusprendžia pats.
