Daugelis yra matę Amursky tiltą Chabarovske. Net tie, kurie niekada nebuvo Tolimuosiuose Rytuose. Būtent šis tiltas pavaizduotas 5000 rublių banknote. Vietiniai gyventojai tai išdidžiai vadina „amūro stebuklu“.
„Amūro stebuklas“
Chabarovske esantis tiltas per Amūrą yra ilgiausias Transsibiro geležinkelyje. Išilgai upės vagos jis tęsiasi 2600 m, o jo bendras ilgis yra 3690 m. Tilto aukštis yra 60 m, jo ilgis - 127 m.
„Amūro stebuklas“, „Transsibo karūna“- tiltas turi daug skambių epitetų. Ir tai nenuostabu, nes jame galutinai uždarytas Didysis Sibiro kelias. Jis susiejo Rusijos centrą su Tolimųjų Rytų pakraščiais. Jį galima drąsiai vadinti orientyru Chabarovske.
Iš pradžių Amūro tiltas buvo tik geležinkelio. Po rekonstrukcijos juo pradėjo važiuoti automobiliai. Pėsčiųjų eismas dabar nėra vykdomas, nors anksčiau tiltu buvo galima eiti ramiu greičiu. Tiltas yra saugomas, visi jo priėjimai uždaryti.
„Amūro stebuklas“stebina savo apimtimi ir inžinerijos ryškumu. Nenuostabu, kad jam buvo garbė atsidurti ant aukščiausio nominalo banknoto. Pažymėtina, kad banknotas taip pat pavaizduotas kaip vieno takelio prieš statant antrąjį etapą.
Amūro tilto istorija
Jie statė, susprogdino ir vėl statė - tai trumpa Amūro stebuklo istorija. Chabarovsko tiltas išgyveno du karus ir du sprogimus.
Dizaineriai susidūrė su sunkia užduotimi: „Amūro tėvas“yra upė, turinti vikrią charakterį. Jis turi greitą srovę, o gylis siekia 14 m. Prie projekto dirbo du puikūs Rusijos inžinieriai - Lavras Proskuryakovas ir Grigorijus Perederijus. Pirmasis dirbo ties tilto kanalo dalimi, o antrasis - kairiojo kranto artėjimo viaduku.
Projektas pasirodė esąs novatoriškas ir prisiimtas tuo laikotarpiu neįprasto plieno ir gelžbetonio derinys. Todėl audringą Tolimųjų Rytų upę užstojo metalinių santvarų grandinė ir gelžbetoninė arkinė estakada.
„Amur Miracle“statybai sunaudota apie 18 tonų metalo. Jo statyba Rusijos iždui kainavo beveik 14 milijonų rublių. Tais laikais tai buvo pasakiški pinigai.
Granitas atramoms buvo atvežtas iš vietinių karjerų Tunguskos upėje. Varšuvoje buvo gaminami ūkiai, kurie geležinkeliu buvo gabenami į Odesą, laivais gabenami per Sueco kanalą, Indijos ir Ramųjį vandenynus iki Vladivostoko. Ten jie buvo perkrauti ir geležinkeliu pristatyti į Chabarovską.
Daugiausia tilto statybose dalyvavo kareiviai. Taip pat buvo naudojama nuteistųjų darbo jėga, kuri tuo metu buvo įprasta.
Tuo metu precedento neturinti statyba buvo pastatyta per kiek daugiau nei trejus metus. Pasaulio technikos pasiekimų parodoje tiltas buvo apdovanotas Didžiojo aukso apdovanojimu. Jis buvo atidarytas 1916 m. Lapkričio 5 d. Iš pradžių tiltas buvo vadinamas Alekseevskiu, carevičiaus Aleksejaus Romanovo garbei.
Bet jis taip ilgai nepatiko žmonėms. Pilietinio karo metu tiltas buvo susprogdintas. Tai 1920 m. Balandžio 5 d. Padarė partizanai, traukdamiesi iš Chabarovsko. Po penkerių metų buvo nuspręsta atkurti „Amūro stebuklą“.
Devintojo dešimtmečio pabaigoje paaiškėjo, kad net ir puikios inžinerijos idėjos nesitęsia amžinai. Chabarovsko tiltas per Amūrą nustojo susidoroti su padidėjusiu geležinkelių transporto srautu. Jo atgimimas įvyko 90-aisiais. Tilto rekonstrukcija buvo vykdoma keliais etapais. Iš viso tai truko per keliolika metų. Atnaujintas dizainas pasirodė ne toks elegantiškas, tačiau jis atitinka šiuolaikines realijas.
Ekskursijos
Galite mėgautis Khabarovsko tilto didybe nuo automobilio ar traukinio lango. Šiuo metu juo negalima vaikščioti. Tačiau galite aplankyti Amūro tilto istorijos muziejų. Jis yra gretimoje teritorijoje. Pagrindinis jo eksponatas yra 127 m ilgio metalinė santvara. Tai yra vienas iš caro tilto elementų. Rekonstrukcijos metu ūkis buvo išardytas ir paliktas kaip palikuonių atminimas. Jis montuojamas ant stilizuotų atramų.
Muziejus dirba tokiu grafiku: pirmadienis ir sekmadienis - nedirba; Antradienis, trečiadienis, ketvirtadienis ir penktadienis - iš anksto susitarus. Nemokamas apsilankymas galimas tik šeštadienį. Darbo laikas - nuo 10 iki 17 val. Įėjimas nemokamas.
Kaip ten patekti
Tiltas per Amūrą Chabarovske prasideda miesto Krasnoflotinsky rajone, nuo Tichookeanskaya ir Trekhgornaya gatvių sankirtos. Nuvažiuoti galite automobiliu ar viešuoju transportu: autobusais Nr. 8, 11, 15, 16, 23, 57 arba tramvajumi Nr. 5 iki „Depo“stotelės.
