Daugelis iš mūsų bijo skristi, motyvuodami skrydžių nesaugumu. Šiuo atžvilgiu man atrodo svarbu atlikti lyginamąją įvairių transporto rūšių keliamų pavojų analizę, kad būtų priimtas galutinis sprendimas dėl kelionių oro transportu: ar jie tikrai tokie pavojingi, palyginti su kitomis transporto rūšimis, ar visos kitos transporto rūšys šie gandai neturi realaus pagrindo.
Nurodymai
1 žingsnis
Pirmiausia reikia pasakyti, kad kiekvieną dieną pasaulyje yra nuo 50 000 iki 80 000 skrydžių, o tai reiškia milžinišką skaičių 30 milijonų skrydžių per metus. Taigi bendras gabenamų keleivių skaičius siekia šimtus milijonų žmonių. Kaip matote patys, keleivių kaita yra tokia didžiulė, kad net jei tik 1 procentas visų išvykimų baigtųsi avarija, jų skaičius per metus pasiektų apie 300 tūkstančių!
2 žingsnis
Kiek katastrofų įvyksta pasaulyje per metus? 2016 m. Suvestinėje pranešama apie 10 nelaimių per metus. Kad suprasčiau, kokia maža tikimybė patekti į lėktuvo katastrofą 2016 m., Aš ją užrašysiu procentais. Tai sudarys maždaug 0,003% viso skrydžių skaičiaus. Maždaug tokia pat tikimybe galite įveikti Wladimirą Klitschko. Taigi mes prieiname išvadą, kad skrydžių baimė yra nepagrįsta.
3 žingsnis
Aiškumo sumetimais palyginkime lėktuvo katastrofos tikimybę su automobilio avarijos tikimybe. Tik Rusijos keliuose tais pačiais 2016 m. Mirė 20 000 žmonių, tai yra beveik 100 kartų daugiau, nei žuvo keliaujant lėktuvu. Peržiūrėję lėktuvų tipus, kurie nukrito, pastebėsite, kad dauguma jų yra seni, pavyzdžiui, netoli Sočio nukritęs rusas „Tu-154“. Šis faktas taip pat kelia susirūpinimą keleiviais, skrendančiais su Rusijos oro linijomis. Manau, kad ir juos reikia nuraminti. Rusijos civilinės aviacijos flagmanai, tokie kaip biudžetiniai „Pobeda“ir „S7“, taip pat „Aeroflot“, beveik visiškai atnaujino savo lėktuvų parką gamyklomis „Superjet100“, „Boing 737“ir „747“.
