Lėktuvo katastrofos šiandien vyksta vis dažniau. Skrydžio avarijų priežastys yra skirtingos - nuo oro sąlygų ir žmogiškojo faktoriaus iki sugedusios senos įrangos. Nelaimingi atsitikimai dažnai būna atostogų metu, kai aviakompanijos naudoja visus savo orlaivius maksimaliam keleivių skaičiui vežti.
Seni orlaiviai ir jų valdymas
Garbingas orlaivių amžius šiandien yra viena iš labiausiai paplitusių lėktuvų katastrofų versijų. Tačiau ekspertai teigia, kad tiesiog nėra „seno orlaivio“, nes civiliniai orlaiviai yra skirti eksploatuoti 25–30 metų. Tuo pačiu metu tiek naujas, tiek „senas“orlaiviai turi visiškai identiškas skrydžio charakteristikas ir ekonomines savybes.
Per visą eksploatavimo laiką orlaiviuose nuolat atliekamos techninės priežiūros procedūros, remontai ir dideli darbo sistemų atnaujinimai.
Atlikę visas būtinas procedūras, net senuose lėktuvuose, patvirtintuose eksploatuoti, yra visiškai veikiančios sistemos. Tuo pačiu jie praktiškai nesiskiria nuo lėktuvų, kurie ką tik nulipo nuo gamyklos surinkimo linijos. Nuoroda: Rusijos tinkamumo skraidyti sistema laikoma viena griežčiausių ir bekompromisių techninės kontrolės sistemų pasaulyje.
Senesni orlaiviai keičiami vežėjų, kad išlaidos būtų kuo mažesnės. Šiuolaikiniai orlaiviai sunaudoja mažiau degalų, reikalauja mažiau priežiūros ir atrodo patraukliau. Laikomi aukščiausios kokybės įdėklai, kurių amžius yra nuo 12 iki 17 metų, nes būtent šiame amžiuje jie įgyja geriausias eksploatavimo sąlygas.
Pavojingas orlaivių amžius
Pagal pasaulinius standartus orlaivį galima saugiai naudoti 30, 40 ir net 50 metų. Tačiau dauguma ekspertų rekomenduoja susilaikyti nuo tolesnės naudotų orlaivių įsigijimo praktikos, nes jų įranga ir sistemos gali būti apgailėtinos būklės, jei nebus tinkamai prižiūrimi ir prižiūrimi.
Kiekvieno tipo orlaivių tarnavimo laikas yra maksimalus - garantuojama, kad jie gali būti 60 tūkstančių skrydžio valandų ir 12 tūkstančių sėkmingų nusileidimų.
Taigi daugiau nei 30 metų skraidantys lėktuvai gali būti laikomi pavojingais orlaiviais, tačiau čia yra labai svarbi savybė. Orlaivis negali būti jaunas ar senas - jo netinkamumą lemia tik jo ištekliai. Šiuo atžvilgiu galima skristi net senu laineriu, kurio išteklius oro vežėjas nuolat atnaujina.
