Rusijos rinkoje susiklostė paradoksali situacija: tarptautiniai skrydžiai kartais yra pigesni už tolimus skrydžius. Priežastis buvo to, kad trūksta biudžeto formato vežėjų, kurie galėtų suteikti galimybę skristi už mažą kainą.
Vietinės vežėjų kompanijos, kurios specializuojasi pigių pervežimų srityje, negalėjo likti šioje rinkoje. 2011 metų spalį „Sky Express“įmonė nutraukė savo veiklą, o 2012-ųjų balandį paliko Rusijos aviacijos rinką „Avianova“, dėl finansinių išteklių trūkumo buvo paskelbta bankrotu. Nuo tada vidaus bilietų kainos išaugo daugiau nei dvigubai. Pavyzdžiui, bilieto kaina į Rostovą prie Dono išaugo nuo 2000 iki 5500 rublių. Susiklosčiusi padėtis sukėlė didelį visuomenės pasipiktinimą ir buvo nuspręsta pritraukti užsienio oro vežėjus į Rusijos vidaus transportą.
Preliminarus susitarimas su dviem pigių skrydžių bendrovėmis jau pasiektas, tačiau Susisiekimo ministerija dar nepaskelbė jų pavadinimų. Yra tik žinoma, kad viena iš bendrovių yra iš Pietų Azijos, o kita - iš Europos. Sąlyga šioms įmonėms patekti į Rusijos rinką buvo galimybė savarankiškai pasirinkti skrydžių kryptis.
Skrydžiai pigių skrydžių sistema jau seniai yra populiarūs ir paklausūs pasaulinėje rinkoje; šiame segmente veikia daugiau nei šimtas oro linijų. Dėl bilietų pardavimo internetu, dėl to paties tipo nebrangių lėktuvų naudojimo, dėl to, kad trūksta aptarnavimo laive ir darbo su antriniais, atokiais nuo miesto, oro uostais, jie gali kelis kartus sumažinti bilietų kainas. Pigių avialinijų pasirodymas Rusijos rinkoje paskatins turizmo plėtrą šalies viduje ir eismo skaičiaus padidėjimą.
Ar šios pigių skrydžių bendrovės ilgai išliks Rusijos oro transporto rinkoje, labai priklausys nuo oro uostų plėtros ir administracinių kliūčių. Pavyzdžiui, problemų gali kilti, jei oro vežėjo įranga neatitinka Rusijos standartų. Numatomi dideli sunkumai, nes šalia didelių miestų nėra antrinių oro uostų, Maskvos valdžia jau galvojo apie šią problemą. Aptarnavimas dideliuose transporto mazguose yra labai brangus, todėl Rusijos biudžeto įmonės bankrutavo. Rusijos aviacijos rinkos sąlygos yra gana nepalankios konkurentams, nes stambios oro linijos siekia monopolijos.
